路透社称，这将加强美国在北极的所谓“国家安全”。彭博社则直言，此举剑指中俄，在北极地区大国竞争持续升温之际，美国的北极舰队亟需扩张。

当天，两人批准了一份关于破冰船合作的谅解备忘录，旨在为美国海岸警卫队与芬兰公司之间的商业协议奠定基础。根据协议，芬兰将在其国内船厂建造四艘，美国在芬兰的帮助下，在本国船厂建造七艘破冰船。

“我们正在购买世界上最好的破冰船，而芬兰以制造破冰船而闻名，”特朗普在白宫椭圆形办公室表示，“我们将在很大程度上共同建造。我们在芬兰建四艘，在美国建七艘。”

斯图布称，这是特朗普做出的“重大战略决定”，因为“我们都知道北极在战略上很重要”。

特朗普和斯图布还讨论了俄乌冲突问题。特朗普表示，如果俄罗斯总统普京下令攻击芬兰，美国将捍卫作为北约盟友的芬兰，但“我不认为他会那么做”。

10月9日，特朗普在白宫会晤芬兰总统斯图布 推文截图

白宫官员表示，这11艘北极安全巡逻舰预计耗资约61亿美元。鉴于其中7艘在美国船厂建造，预计将为美国海事工业基础带来数十亿美元的新投资，为美国人增加数千个熟练工种就业机会。

报道称，根据协议，目标是首艘破冰船于2028年交付。

近年来，全球气候变暖，北极冰雪融化加速，为新航道的开辟提供了可能。在经济全球化、区域一体化不断深入的背景下，北极在战略、科研、资源等方面的价值不断提升，受到国际社会的普遍关注。

破冰船是各国探索、开发极地的重要工具，对环北极国家而言更是如此。目前全球在役极地破冰船主要集中在俄罗斯、美国、加拿大、芬兰、瑞典、丹麦等国家。

据介绍，芬兰是全球破冰船行业的领导者，约80%的现有船只由该国公司设计，约60%在其船厂建造。目前，芬兰船厂正为加拿大海岸警卫队建造重型破冰船。

彭博社提到，受地理位置影响，芬兰冬季需要破冰船来保持航道畅通。此外，芬兰的专业知识有着数十年的经验积累。二战结束后，芬兰不得不为苏联建造和交付500多艘船只，作为战争赔款的一部分。

美国对北极地区焦虑已久。彭博社提到，2024年，美国、加拿大和芬兰宣布有意达成“破冰船合作计划”（ICE Pact）的三边协议。此举标志着美国与盟国在破冰船合作方面迈出下一步。报道还说，随着中俄在北极地区的影响力逐渐增强，全球对北极船只的需求预计将进一步增长。

特朗普一贯呼吁美国采购多达40艘新型破冰船，以对抗中国和俄罗斯在北极地区日益增长的影响力。

据悉，美国曾是破冰船大国，但早已不复半个世纪前的荣光。美国官员表示，目前，美国海岸警卫队的极地舰队仅有三艘破冰船正在运营中。

今年8月，美国海岸警卫队最新破冰船“斯托里斯”号服役 美国海岸警卫队X账号

相较之下，俄罗斯是拥有全世界破冰船数量最多、技术最先进、极地作业能力最强的国家。俄罗斯在役破冰船超40艘，是世界上唯一拥有核动力破冰船的国家。如今，俄新一代核动力破冰船10510型也已开始建造。

美国官员还注意到，俄罗斯还在建造更多破冰船，近年来不断与中国深化北极地区合作。

2024年6月，我国自主设计建造的新一代破冰调查船“极地”号在广州交付。该船船长89.95米、型宽17.8米、型深8.2米，设计航速15节，在1米厚的当年冰冰区中的破冰航速可达2节。

“极地”号搭载了多种海洋调查设备，能够承担海冰、三维水体、地球物理、大气等海洋环境的综合观测调查任务。该船冬季可航行于我国黄海和渤海海域进行冰区海洋环境监测调查，并兼顾冰区救助，同时具备夏季在极地海域的科学考察能力。

中国积极参与北极事务，却被美西方国家过分解读，被揣度为试图攫取北极资源、扩大在国际影响力。

今年9月，外交部发言人林剑回应指出，中国是北极事务的重要利益攸关方，一贯本着“尊重、合作、共赢、可持续”的基本原则参与北极事务，与各方加强合作，维护北极和平稳定、促进北极可持续发展。

林剑称，近年来，国际社会更加关注北极航道利用前景，北极航道有潜力成为国际贸易的重要路线。中方愿与包括俄罗斯在内的北冰洋沿岸国家，以及其他感兴趣的国家一道，在北极航道基础设施建设和运营方面加强国际合作，共同推进北极航道的开发利用与环境保护。