英国金融时报8日报导，中国中远集团正寻求在长和出售海外港口资产交易中，持有至少20%至30%的股份。

报道引述消息指，在长和与贝莱德（BlackRock）及地中海航运公司（MSC）的独家磋商期到期后，中国远洋海运集团要求获得大量股份。根据正讨论的其中一个方案，中国远洋海运集团将获得41个港口的股份，但不包括2个巴拿马运河港口。

长和早前公布，拟邀请中国大陆的主要策略投资者加入成为买方财团的重要成员。

报道引述两位了解北京观点人士表示，中国远洋海运集团是唯一获准参与谈判的中国公司，这使其在与贝莱德和地中海航运的谈判中拥有巨大筹码，因为贝莱德和地中海航运需要一间中国合作伙伴，才能获得中国国家市场监督管理总局的批准。

南华早报8日报导，美国驻巴拿马大使卡布瑞拉（Kevin Cabrera）6日访问巴拿马北部个朗（Colon）省时，呼吁将与中国有关的营运者从巴拿马运河主要港口撤出。

卡布瑞拉又批评长和旗下的巴拿马运河公司，并指华府支持替代这间公司。

卡布瑞拉表示，“他们是一个糟糕的营运者，他们没有做好其工作”，又指“这是一间共产党的公司。我们很高兴他们很快就不再营运这些港口”。

卡布瑞拉表示，任何新的营运者应该是可靠并承诺支持巴拿马人民的公司。

美国总统川普（Donald Trump）多次表明要拿回巴拿马运河，并指中国正营运巴拿马运河。事件令管理巴拿马运河两端两个港口的香港长和集团陷入美中政治角力中，且已不止一次有美国官员将长和与中国当局扯上关系。

美国国务卿鲁比欧（Marco Rubio）今年1月接受媒体访问时表示，巴拿马运河两端港口是由一家总部位在香港的公司营运，“每家在中国或香港营运的公司均受中国控制，比以往任何时候都更受中国控制”，它们必须做中国政府要它们做的事。