综合美联社与《纽约时报》的报道，罗德岛联邦地方法院19日表示，兴讼的20个州份很可能胜诉，因此现在先颁布临时禁制令，要求联邦交通部在官司有最终裁决前，不得停止向各州发放款项。

判词表示，原告的各州若失去涉案的数以十亿计的拨款，或需“放弃调动州警的自治权；可能丧失地方执法部门与移民社区构建的信任；并需收缩、重新考虑甚至取消持续进行的交通项目”，种种后果将让州府蒙受无法弥补的伤害。

法院有了裁决后，牵头兴讼的加州总检察长邦塔（Rob Bonta）发表声明，批评总统特朗普以交通拨款为“讨价还价的筹码”，行为“违背道德，更重要的是违法”，加州乐见法院同意参与兴讼各州的立场，也会在后续聆讯中继续提交证据。麻州总检察长坎贝尔（Andrea Campbell）也在社交媒体上发文，欢迎法官颁布禁制令。

不过，联邦交通部长达菲（Sean Duffy）则说，法院这次裁决“不出意外”，主审法官由前总统奥巴马提名，竟然允许各州“公然违背联邦移民法”，交通部将“继续在法庭上进行抗争”。

此案源于4月24日，当时联邦交通部致函各州，要求州府必须配合联邦的移民执法行动，否则可能丧失交通部的拨款，虽然连月来未有经费被扣，但多个州担心白宫很快会有行动，因此联手入禀法院。原告方在法庭文件中批评，涉案的交通拨款得到国会授权，白宫不能单方面克扣，这次举动“既违法也抵触宪法”，州府失去经费后，州警执法、道路桥梁、轮船铁路、航空交通等各方面服务都会受到影响。

代表特朗普政府的罗德岛州代理联邦检察官表示，交通部得到国会授权，可在发放交通款项时设定条件，要求各州配合联邦执法也是合理要求，此外联邦可以随时下拨资金，因此不会如同原告方描述般，会导致社区遭受持久的负面影响。

这次参与兴讼的20个州份，只有内华达和佛蒙特的州长是共和党籍，其余18州都由民主党人执政，除了加州和麻州之外，还包括纽约、缅因、密歇根、俄勒冈、科罗拉多及威斯康辛等州份。