美国众议院周四以246票对164票通过一项非约束性决议，意图撤销加州于《清洁空气法》框架下获得的豁免，使该州无法执行自2035年禁止销售新款汽油车的规定。

拜登政府任内，环保署（EPA）于2024年12月批准加州申请豁免，使其得以制定比联邦更严格的汽车排放标准。加州监管机构2022年通过相关规则，截至目前已有11个州承诺同步跟进，涵盖全美约40%汽车市场。

宾州共和党众议员约伊斯（John Joyce）在规则委员会上提出决议，强调“跨州汽车市场监管权属于国会，不可由单一州主导”，并批评“好莱坞的标准不适用于彭州小城”。本案获得所有共和党议员支持，另有35位民主党议员倒戈投赞成，无共和党人投下反对票。

参议院方面，由西维珍尼亚州共和党参议员卡皮托（Shelley Moore Capito）在环境与公共工程委员会提交相同决议。不过参议院议事规则官及政府问责办公室（GAO）均裁定该豁免不属于《国会审查法》审查范畴，是否排程表决仍待观察 。

汽车制造业与石油精炼业团体曾向国会游说，指该规定“难以实现且恐造成就业流失”。电动车倡议者与环保组织则警示，撤销豁免将削弱地方政府维护空气质量与应对气候危机的能力，危及公众健康。

除了汽油车禁售豁免，众议院亦已通过撤消另外两项关于重型卡车排放的EPA豁免。倘若国会行动未果，EPA仍具备透过行政程序撤回豁免的权力，但整个程序可能需时数月。