马斯克本周二在与分析师的电话会议上表示，“现在建立政府效率部的主要工作已完成”，从五月开始，他将“把更多的时间分给特斯拉”。他预计“每周会花一、两天时间处理政府事务，只要总统希望我这样做。”

由于其领导的政府效率部在特朗普削减政府开支，裁减数万个联邦政府职位的行动中发挥主导作用，马斯克成为众矢之的，特斯拉销售面临困境。特斯拉本周二公布的最新财报显示，这家位于德克萨斯州奥斯汀的汽车制造商今年第一季度的总营收下降9%，利润下降71%。

韦德布什证券公司的丹·艾夫斯（Dan Ives)表示：“投资者希望看到他重新致力于特斯拉。这是朝着正确方向迈出的一大步。”在投资者的推动下，特斯拉股价在盘后交易中上涨逾 5%。尽管如此，今年以来，特斯拉股价跌幅仍已超过 40%。

特斯拉憧憬完全自动驾驶

特斯拉再次确认预计将于今年上半年推出其最畅销车型 Model Y的廉价版本，并坚持预测将于6月在奥斯汀推出付费无人驾驶机器人出租车服务。

马斯克在财报公布后的电话会议上表示，预计到明年下半年，将有数百万辆特斯拉实现完全自动驾驶。他随后谈到了自动驾驶汽车的个人用途，“你可以在我们的车里睡觉，醒来后就到了目的地吗？我相信到今年年底，这将在美国许多城市实现。”

Telemetry Insight 的汽车分析师萨姆·阿布尔萨米德(Sam Abuelsamid)对马斯克的预测表示怀疑。他说，“该系统不够强大，无法在无人监督的情况下运行。它仍然会犯太多错误，会突然犯错，导致崩溃。”

美国联邦监管机构仍在调查特斯拉希望实现的汽车自动驾驶的技术是否真正安全。

特斯拉的自动辅助驾驶技术能够实现对车辆的自动控制，包括加速、减速、转向和停车等功能，但仍需要人类随时接管。美国国家公路交通安全管理局正在调查该技术是否能在人们注意力分散时发出足够的警报以及与阳光刺眼等低能见度条件下发生事故的关联。

来自中国和欧洲的竞争

对曾经主导电动汽车领域的特斯拉来说，另一个挑战是它首次面临激烈的竞争。今年早些时候，中国电动汽车制造商比亚迪宣布已开发出可在几分钟内充电的闪充电池。就在公众舆论转向反对马斯克之际，特斯拉的欧洲竞争对手开始推出采用先进技术的新车型，使其成为特斯拉真正的替代品。马斯克公开支持欧洲极右翼政客也引起欧洲潜在买家对特斯拉的抵制。

由于特斯拉在美销售的大部分汽车都是在美国国内生产的，因此受特朗普关税政策的影响比大多数美国汽车公司要小，但它不会完全毫发无损，因为该公司从国外采购一些材料，这些材料将面临进口税。

中国的报复也将损害特斯拉的利益。本月初，该公司被迫停止接受大陆客户对Model S和Model X两款车型的订单。特斯拉在上海的工厂为中国市场生产Model Y和Model 3。