当地时间11月9日，马斯克在社交平台X上表示，“Cybertruck的订单速度远远超过我们的生产速度。在大约8个月后关闭生产线之前，我们会尽可能多地生产，但仍不得不向很多人退还订金。”

针对Cybertruck因无法盈利而停产的说法，马斯克进一步解释说，“部分媒体作出了错误解读，Cybertruck并非无法赚钱，而是Cybertruck生产的复杂性所带来的机会成本，远远比不上增加Cybercab产量所能创造的价值。”

这也是马斯克对停产原因作出的进一步解释。11月6日，他曾在X上发文称，“特斯拉将在明年年中前后逐步结束得州超级工厂Cybertruck的生产，为增加Cybercab产量腾出空间。”

11月7日，马斯克进一步透露了生产安排说，“目前，Cybertruck的待交付订单量远远超过我们在明年6月或7月为扩大Cybercab生产而拆除生产线之前能够完成的数量。我们将增加一个班次，尽力按时完成所有订单。”

在回复网友时，马斯克还补充说，“我们还会继续生产Cybertruck大约8到9个月，但之后特斯拉需要专注于扩大Cybercab的生产规模。Cybertruck是一款独一无二的汽车。”

从他目前的表态来看，特斯拉计划在未来8个月内继续生产Cybertruck，并且会增加生产班次以尽可能完成现有订单。不过马斯克并未透露具体涉及多少笔订单，也没有披露订金退款的总金额。

Cybertruck是特斯拉于2019年11月发布的纯电动皮卡，采用棱角分明的不锈钢车身设计。特斯拉最初将其定位为面向皮卡市场的重要产品。经过多次延期后，特斯拉于2023年11月30日开始向客户交付这款车。

马斯克此前曾预计，Cybertruck年销量可以达到25万辆。但实际市场表现与这一目标存在较大差距。

外媒援引汽车行业数据机构凯利蓝皮书披露的数据显示，Cybertruck在美国市场2024年销量为38965辆，2025年降至20237辆。

Cybercab则是特斯拉面向Robotaxi（自动驾驶网约车）市场推出的专用车型。该车于2024年10月首次公开亮相，采用双座布局和蝶翼式车门，取消方向盘、加速踏板和制动踏板，按照完全自动驾驶车辆的设计思路开发。Cybercab最多可搭载两名乘客，车辆配备中央触摸屏，并针对无人驾驶出行场景设计了车内空间和乘客交互功能。

特斯拉希望以Cybercab为基础扩大Robotaxi无人驾驶出租车业务。今年9月3日，Cybercab在美国得州奥斯汀加入特斯拉Robotaxi车队，向公众提供乘车服务。