此后，特朗普还进一步放话称，未来可能考虑给大西洋或太平洋重新命名。不过，截至目前，特朗普并未签署针对大西洋或太平洋更名的相关行政令。

特朗普当天还再次抨击加拿大，称加拿大长期以来一直在“剥削”美国，并声称加拿大希望“像州一样被对待，而不是视作一个国家”。在谈及汽车产业时，特朗普还表示：“我们不希望加拿大为美国造车。”他同时称，对加拿大生产的汽车征收的关税“非常高”，并指责加拿大官员“对美国非常糟糕”。

从“安大略湖”到“美国湖”：特朗普正式签署行政令

特朗普此次并非只是提出更名设想，而是已经正式签署行政令。

据报道，特朗普于美东时间27日周四在白宫签署行政令，将Lake Ontario更名为Lake America，并要求美国内政部长道格·伯古姆及内政部采取行动，更新美国地理名称信息系统中的相关名称。美国地名委员会预计也将更新联邦政府使用的地理名称记录。

本周二，特朗普已表示，正在考虑将安大略湖更名为“美国湖”。两天后，他便正式签署行政令，将这一设想转化为美国联邦政府层面的正式行政行动。

不过，这一更名首先意味着美国联邦政府将采用“美国湖”这一名称，并不意味着加拿大或国际社会必须同步接受这一名称。

安大略湖是北美五大湖之一，北侧为加拿大安大略省，南侧为美国纽约州。该湖约52%的水面位于加拿大一侧，两国还通过1909年签署的《边界水域条约》对跨境水域进行管理。

因此，特朗普此次行政令的实际影响主要体现在美国联邦政府的官方文件和地理名称数据库中。加拿大方面是否采用“美国湖”这一称呼，则是另一回事。

截至发文时，加拿大总理卡尼的办公室尚未对此作出回应。

特朗普从关税到地名持续向加拿大施压

此次“改名”动作发生在美加关系急剧恶化的背景下。

8月21日上周五，美加贸易谈判在最后阶段破裂；美国随后于8月22日起对约200亿美元加拿大商品征收50%关税。加拿大总理卡尼随后宣布反制，并于8月25日正式公布对约200亿美元美国商品征收等额反制关税的方案，计划自9月8日起实施。

与此同时，汽车产业也成为双方贸易博弈的核心领域。特朗普此前威胁，自2027年1月1日起进一步提高加拿大汽车、卡车及汽车零部件等产品的关税。

特朗普27日再次强调加拿大汽车问题，并表示美国“不希望加拿大为美国造车”。这与其此前要求加拿大在贸易关系中作出更多让步的立场一脉相承。

从关税到汽车，再到此次安大略湖更名，特朗普政府对加拿大施压的议题正在不断扩大。虽然更改湖泊名称本身不会直接增加贸易成本，但其政治和象征意味显然不同寻常。

“美国湖”并非特朗普首次推动地理名称重塑

特朗普此次推动安大略湖更名，也延续了其第一任期以来通过行政行动调整美国官方地理名称的做法。

2025年1月，特朗普签署行政令，要求美国联邦政府将“墨西哥湾”称为“美国湾”，并推动相关名称进入美国地理名称信息系统。美国联邦机构随后按照行政令更新相关数据库和文件。

此次安大略湖更名采取了类似路径：由总统签署行政令，再由内政部及相关机构负责更新美国联邦政府使用的地理名称。

但安大略湖与墨西哥湾相比更具特殊性——它是美国和加拿大共享的跨境水域，而且其名称直接与加拿大安大略省相关。

因此，在美加两国贸易关系高度紧张之际，将“安大略湖”改称“美国湖”，不仅是一次行政名称调整，也不可避免地带有明显的政治象征意味。

从“美国湖”到大西洋、太平洋，特朗普还要改多少名字？

相比已经签署行政令的安大略湖，特朗普当天关于大西洋和太平洋的表态，目前仍停留在“考虑”层面。

美国福克斯 新闻报道称，特朗普在签署安大略湖更名行政令时，进一步谈到了大西洋和太平洋，并表示美国可能考虑重新命名这两大洋。Fox News相关报道

这意味着，目前需要区分两件事：安大略湖更名已经进入美国联邦行政程序，而大西洋、太平洋更名仍只是特朗普提出的设想。

随着9月8日加拿大对美反制关税计划生效日期临近，美加双方在关税、汽车和供应链领域的博弈仍将继续。特朗普此次将安大略湖改名为“美国湖”，则让这场本已高度紧张的贸易与政治博弈，又增加了一层具有象征意义的“地名战”色彩。