伊朗战事引发的空域限制，迫使航空公司为航班改道

中东战争引发机票价格急升，根据最新研究，最便宜的经济舱机票平均价格较一年前上升24%。

顾问公司Teneo的报告指出，冲突所导致的空域限制，迫使航空公司为许多航班改道，从而增加燃料消耗。

此外，石油供应受干扰，亦推高了燃油本身的成本。

一向由海湾地区航空公司提供服务的长途航线，运力大幅减少，其营运受到严重影响。

虽然部分竞争对手航空公司已扩展其长途航点，但是整体座位供应仍低于正常水平。

近数周以来，航空燃油价格已由每桶约85至90美元，急升至150至200 美元。燃油开支最多可占航空公司整体营运成本的四分之一。

报告指出，欧洲与东亚之间的航线票价受影响最为明显。今年6月由伦敦飞往墨尔本的航班，价格较去年高出76%，而由香港飞往伦敦的航班价格亦上涨了72%。

美国总统特朗普（Donald Trump，川普）于周二（4月21日）表示，他将延长与伊朗的停火安排，直至两国和平谈判取得进展。

他又补充，美国将继续封锁伊朗的港口，直至德黑兰提出一项“统一的建议”。

航空公司呼吁政府纾困

与此同时，多家在英国营运的航空公司警告，若中东冲突持续或者进一步恶化，将迫使它们削减航班，并推高票价。

航空公司呼吁政府采取多项措施，以保护业界免受霍尔木兹海峡关闭所引发的干扰影响。

这将包括允许因燃油短缺导致的延误和取消航班被列为“不可抗力因素”，从而让航空公司毋须支付赔偿，这也是欧洲航空公司所提出的共同诉求。

不过，消息人士向BBC表示，该项要求目前并未被认真考虑。

航空公司亦要求削减或暂停“航空旅客税”，以及暂时停止一项主要的碳排放交易计划。

上述要求载于一份机密简报文件中，该文件由英国航空公司协会（Airlines UK） 送交部长及民航局。该组织代表多家航空公司，包括易捷航空（EasyJet）、瑞安航空（Ryanair）、英国航空（British Airways）及维珍航空（Virgin Atlantic）。

该文件最早由ITV电视新闻台披露，同时呼吁放宽夜间航班限制，以及放宽繁忙机场对起降时段分配的规定。这将避免航空公司因无法营运航班而失去宝贵的起降权。

文件亦建议，政府应建立“针对性炼油义务”，在有需要时强制炼油厂优先生产航空燃油，而非汽油或柴油。

英国运输部表示：“英国航空公司明确指出，目前并未出现航空燃油短缺。”

该部门补充：“我们将继续与燃油供应商、航空公司及国际伙伴合作，制定应变计划，在冲突持续期间确保民众出行及支持企业运作。”

“我们的首要任务是缓和冲突，重新开放海峡，并防止旅客受到影响。”

该信件亦建议，部长应暂时允许进口并使用Jet A航空燃油。这是一种在美国广泛生产的燃油，虽然和欧洲使用的Jet A1基本相似，但其凝固点较高，目前仍未获准在英国使用。

分析指出，许多美国炼油厂目前无法生产Jet A1，这限制了它们取代海湾地区燃油供应的能力。

英国航空公司协会一名发言人表示：“航空公司目前仍正常营运，未遇到航空燃油供应问题，但鉴于当前外部环境，我们与运输部门保持密切联系是理所当然的。”

他补充：“政府现在必须采取正确措施，确保航空燃油供应的持续性，同时支援英国航空业，包括提供额外的灵活性，英国航空业目前已受到创纪录高的航空燃油价格打击。”

“如有需要，额外的灵活性将有助航空公司以最高效率运作，尽量减少对乘客的影响，并维持长期建立的全球网络。”