伊朗掐住海峡咽喉 中东这两条油管成全球能源救命索
沙乌地阿美石油公司位于拉斯塔努拉港口的油管。图为1990年9月25日。(美联社)
美国与以色列对伊朗发动战争后,伊朗封锁全球能源重要运输通道荷莫兹海峡,导致全球油价高涨,对美国、欧洲及亚洲国家的能源供应造成压力。此时,中东地区的两条油管顿时成全球注意的焦点。
《华尔街日报》报导,中东有两条油管,一条是位于沙乌地阿拉伯的东西油管(East-West Pipeline),另一条位于阿拉伯联合大公国的哈卜尚-富查伊哈油管(Habshan-Fujairah Pipeline),如今,这两条油管是唯一能将中东石油大量输出的管道。

报导指出,这两条油管的运输量,当然不能取代荷莫兹海峡的油轮运输,但是可以防止能源危机更加恶化。沙乌地阿拉伯是在1980年代初期、因为两伊战争威胁波斯湾石油运输,建造了东西油管,如今尽可能透过油管输送原油至红海扬布港(Yanbu)。
沙乌地阿美石油公司(Saudi Aramco)总裁兼执行长纳瑟(Amin H. Nasser)10日表示,“虽然我们过去也曾面临过一些干扰,但这一次无疑是该地区石油和天然气行业迄今为止面临的最大危机。”
由于荷莫兹海峡运输受阻,东西油管无疑成为全球经济最重要的基础建设之一。沙乌地阿美预期未来几天,透过长746哩(约1194公里)的油管输送约700万桶原油。
纳瑟表示,约有200万桶给沙乌地阿拉伯的炼油厂,这意味着,每天会有500万桶流入全球市场。根据国际能源总署(International Energy Agency),这相当于沙国在战争爆发前透过荷莫兹海峡运输的大部分的原油量。
报导提到,这对油管是严峻的考验,因为之前从来没有长时间满载运输,而且这也不能解决所有问题。沙乌地阿美每天透过荷莫兹海峡运输80万桶原油,这些不能绕道,此外还有搁置在科威特、巴林和伊拉克的原油。
油管恐成伊朗攻击目标
此外,伊朗还在持续攻击波湾国家的能源基础设施,希望借此能推高美国选民的油价。分析师认为,这不能阻止德黑兰炸这两条油管。1名前贸易员和牛津大学前讲师伊姆西罗维琪表示,“要炸这两条油管并不难”。
位于阿拉伯联合大公国的油管比较短,是从阿布达比到阿曼湾的富查伊哈港(Fujairah)。但有鉴于目前已有超过1000艘船滞留在波斯湾,只要这两条油管有在流动,就至少有些原油可以抵达到买家的手中。
由于美国总统川普对于战争结束的说法时有矛盾,导致全球油价也剧烈波动。买家急于拿到绕道荷莫兹海峡的原油,导致海峡两岸的油价都出现剧烈波动,从阿曼湾装船的原油价格高于迪拜装船的原油。
根据麦格理集团(Macquarie)全球能源分析师德威维迪(Vikas Dwivedi),过去1周,从扬布港出口的原油已经增加至每天200万桶,截至9日为止,大概已经用了50%至60%的运输能力。
至于位于阿拉伯联合大公国的油管,部分是由中国石油天然气公司的子公司建造,每天最高可输出180万桶原油,在战争爆发前,就已经高达110万桶。
根据数据公司Kpler,目前有少数油轮可以通过荷莫兹海峡,但是大部分的欧洲油轮船公司仍不敢尝试。
