据当日途经事发地附近的中国游客李莎（化名）介绍，北线是观赏“蓝冰”的热门线路，日均通行车辆可达数十辆。

她回忆，下午1时至2时左右，沿途部分冰面厚度尚可，但肉眼可见多道缝隙，“我的同行伙伴曾遭遇冰面突然开裂，裂缝就在身后蔓延，靠对面俄罗斯小哥拉了一把才跳过来”。

“北线”出现的冰面裂缝。图片来源/李莎

多名游客证实，涉事车辆为当地特色四驱越野车（俗称“小钢炮”）。尽管当地有安全性更高的气垫船可供选择，但“小钢炮”能覆盖更多观光线路，逐渐成为游客出行的“刚需”。

值得注意的是，根据当地媒体报道，贝加尔湖近期气温回升导致冰面出现大量裂缝，通往奥利洪岛的冰上通道尚未正式开放，驾车上冰被明确禁止。

李莎提供的手机天气软件截图显示，事故当天当地气温在零下13摄氏度至零下1摄氏度之间，而此前一天最高气温达到7摄氏度，更早两日的最高气温也均在0摄氏度以上。

“北线”出现的冰面裂缝。图片来源/李莎

气象自媒体博主“中气爱怎么说”在分析该起事故时表示，如果要形成严实的冰层，需要的是持续而稳定的严寒天气。事故发生前一天的2月19日，湖畔城市伊尔库茨克最高气温已达到13.8度，打破了当地100多年来2月份的最高纪录，比常年同期偏暖20度以上。

这已是一个月内贝加尔湖奥利洪岛附近发生的第二起涉中国游客冰面安全事故。1月28日，另一辆载有中国游客的车辆在未开放的冰面道路行驶时发生倾覆，造成中国公民伤亡。

中国摄影师“酒馆的鲍勃”在第一起事故发生次日前往当地，“当日气温在零下20摄氏度左右，司机很谨慎，没有下冰”。

据他介绍，1月份奥利洪岛最低气温曾逼近零下50摄氏度，而春节后当地气温多次回升至0摄氏度以上；涉事区域相当于开放景区，“理论上任何人都可进入，几乎无政府相关管理，也不收取门票”。

另有报道指出，本次事故涉及的旅游团涉嫌未正式注册，涉事司机被指为“非法组织贝加尔湖冰上游览的人员”，受旅游组织者雇佣，以远低于市场价的费用承接中国游客订单。

据央视新闻消息，目前已发现7名遇难者遗体，当地计划展开潜水员打捞作业。

2月20日，中国驻伊尔库茨克总领事馆再次发布安全提示称，近期贝加尔湖气候异常，冰面情况异常复杂。目前贝加尔湖冰上道路尚未开放，禁止汽车上冰，请切勿抱有侥幸心理，不要违规乘坐汽车穿越冰面，冰上交通可选择安全性较高的气垫船。贝加尔湖冰上道路开放后，也请务必通过正规渠道预订交通服务，确认承运车辆及驾驶员具备合法客运资质并购买保险。切勿贪图便宜或一时便利，选择无客运资质的“黑车”，以免发生意外。