“DOGE取得了一点成功”

作为特斯拉和SpaceX的首席执行官，马斯克在前两年在商界可谓风光无限。

然而今年，在美国总统特朗普上台并任命马斯克担任DOGE负责人后，一脚踏入美国政治圈子的马斯克可谓是左右碰壁：一方面，在大费周章裁撤了大量所谓“冗杂”部门和人员后，DOGE在节省纳税人资金方面取得的成效却仍然“有限”；另一方面，马斯克自己的特斯拉汽车公司却一度经历股价大跌。

在经历了几个月轰轰烈烈的裁人行动后，DOGE最终迎来了悄无声息的解散结局。美国人事管理局局长斯科特·库珀（Scott Kupor t）本月早些时候透露，DOGE办公室已经提前解散，尽管当前距离其原定的任期结束还有八个月。

美东时间本周二，马斯克在接受采访时回顾这段经历，直言若重新选择，不会再领导DOGE。他还感叹，当时的经历甚至有些“恍惚”：

“我想我大部分时间都不太相信自己当时会在那里。当时一切都显得极其不真实。”

马斯克表示，“DOGE”这个名称是“基于网络上的建议”而拟定的。尽管他仍然认为，努力减少政府开支是一项值得去做的事情，但他也承认，自己在与特朗普政府共事的几个月里所做的努力效果并不显著。

马斯克表示：

“我们取得了一点成功。可以说，我们取得了一些成效。我的意思是，我们阻止了很多完全没有必要、完全浪费的资金支出。比如，每年大概有1000亿到2000亿美元的‘僵尸款项’，只要强制规定要有支付代码和支付说明，这些款项就不会发放出去了。”

但是，这个数额距离马斯克最初预计DOGE能节省的约2万亿美元相距甚远。

而随着DOGE部门悄然解散，DOGE最终究竟节省了多少钱，可能成了一个未解之谜。据美国媒体Politico在8月发布的分析报告称，他们能够确认的DOGE推动取消的合同资金为14亿美元。

马斯克后悔了？

当主持人直接询问马斯克，如果能重演历史的话，他是否会回到DOGE办公室工作时，马斯克稍作思考后叹了口气，表示自己不会这么做。

“不，我不这么认为。我会这么做吗？我想我大概不会——我不知道。”马斯克说道。“我觉得与其做DOGE，我大概会去经营我的公司，比如我的汽车公司，基本上就是那样，而且汽车也不会被烧了。”

由于与特朗普政府合作，马斯克今年的公众形象大幅受损——不仅马斯克本人成为美国众多抗议活动的对象，就连特斯拉的汽车也遭到了不少破坏行为，例如被恶意纵火焚烧。马斯克认为，公众的这种反对反应是对他试图阻止“政治腐败”的强烈反应。

特斯拉在资本市场上也一度因为DOGE而遭受冷遇：一些特斯拉的投资者担心，如果马斯克在白宫花费的时间过多，可能就无法再在特斯拉投入足够的管理时间。

“我们认为股东们对埃隆·马斯克精力分散存在合理担忧，而且很明显，他现在在DOGE上的投入超过了其他任何事务。”CFRA Research 的高级股票分析师加特·尼尔森在今年3月份曾这么表态过。

也因此，今年上半年，特斯拉的股价一度大幅下跌，直到马斯克在5月正式宣布离开DOGE后，特斯拉股价立即开始反弹。截至本周二收盘，特斯拉的股价今年已累计上涨超过17%。

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