10月22日消息，为了能让马斯克安心再干至少10年CEO，特斯拉董事会给他设计了一份新薪酬方案。从理论上来说，这份方案的最高价值能达到万亿美元级别，规模之高引发广泛关注。

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可消息刚一传出，争议声就没停过。外界的质疑和担忧接连不断，各种质疑和担忧，让这份方案在正式投票前，显得前途未卜。

而马斯克本人的态度非常强硬，直接放话：工资不到位，这特斯拉CEO我就不干了！

说起来，马斯克在特斯拉的“薪资之路”真是充满波折。上一次是2018年，董事会给他定下了难度极高的目标，结果他不仅全部完成，还提前达标。可即便如此，这笔钱他到现在也一分钱都没拿到，原因主要是法律程序上的纠纷。

或许是有了上次的经历，这一次马斯克彻底不忍了。他明确表示，如果得不到这笔他认为匹配其贡献的高额薪酬，他将离开特斯拉，至少CEO这个位置是肯定不坐了。

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那么，他口中的“高额薪酬”到底有多高？

其实就是特斯拉为他量身定制的一套新“薪酬OKR”。核心目标只有一个：用天价回报，锁住马斯克未来十年。

不过，想把这笔钱全部拿到手，简直比登天还难：

1.市值：最高需要冲到8.5万亿美元，这差不多是现在特斯拉市值的近8倍。

2.利润：最高需要达到4000亿美元，这比2024年的利润要提高将近24倍。

3.产品：需要累计交付2000万辆特斯拉汽车，完成1000万个全自动驾驶（FSD）订阅，交付100万台特斯拉机器人，并投入运营100万辆自动驾驶出租车（Robotaxi）。

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若能实现所有目标，马斯克在特斯拉的持股比例将从13%提升至25%左右。按最高市值估算，这多出的12%股份，价值正好是1万亿美元（约7.13万亿元人民币）。

这不仅堪称人类史上最高薪酬方案，甚至超过了特斯拉成立以来的利润总和。若真达成，马斯克有望成为史上首位“万亿富翁”。即便只完成部分目标，据路透社估算，他也能轻松拿走200亿至400亿美元（约711亿至1423亿元人民币）。

如此高额的薪酬，自然引来了外界不少担忧和反对。反对声音主要来自一些机构和分析师，他们觉得这份薪酬高得离谱，简直是“天文数字”，而且还会严重稀释现有股东的股份。

一位特斯拉前员工也在X平台提出质疑，认为方案薪酬过高，带来的收益难以跑赢通胀，还会大幅落后于标普500指数，甚至表示其他有能力的CEO，能以更低成本推动特斯拉实现同样的增长。

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对此，马斯克的回应很直接，他回怼道：“特斯拉的市值比所有其他汽车公司的总和还要高。你希望哪位CEO来执掌？我可不会。”

言下之意，我的成绩独一无二，我就值这个价。

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当然，支持者也大有人在。特斯拉官方账号已发文呼吁股东投票赞成，头号“铁粉”“木头姐”凯茜·伍德也预测，该方案将像2018年那样以压倒性优势通过。

不过整件事的最终结果，都要等到11月6日的特斯拉股东大会才能揭晓。马斯克已经预告这次大会“很特别”——除了决定他的天价薪酬，据传还将展示新一代产品路线图，例如跳票多年的全新超跑Roadster。

所以，现在压力给到了特斯拉的股东们：是接受这个“万亿美元”的捆绑方案，留住这个虽然任性但屡创奇迹的CEO；还是拒绝他，直面马斯克可能真的甩手不干的局面？