美国军事新闻网站“战区”（The WarZone，TWZ）当地时间2月15日报道称，荷兰国防部国务秘书吉斯·图因曼（Gijs Tuinman）日前表示，F-35战斗机的“计算机大脑”，包括其云端组件，可以像“越狱”手机一样被破解，从而获取第三方软件更新。

据报道，图因曼前一天在荷兰广播媒体BNR Nieuwsradio的一档播客节目中说：“如果即便这样，你仍然想要升级，那我恐怕要说一句不该说的话了，但我还是要说，你可以像‘越狱’iPhone一样‘越狱’F-35。”

TWZ称，图因曼自2024年起担任荷兰国防部国务秘书，但他似乎并未提供关于“越狱”过程的更多细节。这是否意味着存在任何网络漏洞，目前也尚不清楚。他或许只是在以概念或比喻的方式谈论未来必要时可以采取的行动。

TWZ已联系F-35联合项目办公室和制造商洛克希德·马丁公司，寻求对图因曼相关言论的回应。

荷兰国防部国务秘书吉斯·图因曼 社交媒体

TWZ此前曾分析称，F-35项目对使用国修改战机软件以及相关地面系统的能力施加了独特限制。如今，几乎所有在役F-35战斗机的软件更新都通过云端网络完成，其最初版本称为“自主后勤信息系统”（ALIS）。

ALIS持续存在的问题，促成了后续系统“作战数据综合网络”（ODIN）的开发，目前仍在过渡之中。

ALIS/ODIN网络的设计功能远不止软件更新和后勤数据处理，它还是在执行任务前向F-35上传任务数据包的端口，这些数据包包含高度敏感的规划信息、敌方防空系统细节以及其他情报；同时也用于任务后下载情报和其他数据。

迄今为止，以色列是唯一已知成功谈判获得权利、可在其F-35I战斗机上安装本国开发软件，并能在ALIS/ODIN网络之外操作战机的国家。以色列还拥有完全独立的基地级维护能力。

由于ALIS系统存在问题，以及对网络内国家敏感信息传输的担忧，包括荷兰在内的一些F-35使用国过去曾对部分软件重编程活动设置防火墙。然而，这项工作仍然在美国军方和洛克希德·马丁公司的主持下进行。

即便从技术上来说破解F-35机载计算机以及ALIS/ODIN网络其他部分可能可行，但能否独立地重建其提供的关键任务规划和其他支持功能，仍然是一个亟待解决的问题。而这只是维持战机飞行所需条件的一个方面，更不用说保持作战效能了。

去年，有大量报道称，F-35可能内置某种隐蔽“终止开关”、美国当局可远程关闭战机。

一架美军F-35战斗机在乔治·华盛顿号核动力航空母舰的甲板上。 《纽约时报》

当时，TWZ强调，即便没有所谓“终止开关”，美国也有足够能力使海外服役的F-35失去战力。目前，这些战机严重依赖以美国为中心的维护与后勤链条，而这些链条受美国出口管制以及与制造商洛克希德·马丁的协议约束。仅仅是稳定获取备件，对美军自身而言都已是巨大挑战，而如果缺乏这种保障支持，F-35将很快停飞。

总体而言，对F-35系统进行任何形式的“越狱”，都将面临洛克希德·马丁公司采取法律行动以及与美国政府发生进一步争端的严重风险。对于像荷兰这样的国家而言，采取这种行动很可能只是其与华盛顿关系更加严重恶化的一个征兆。

若真的这样做，很容易导致备件和其他支持被切断（如果此前尚未发生的话），从而使“越狱”后的战机很快在地面上变成“砖头”。需要明确的是，破解软件并不能缓解被排除在关键保障供应链之外所带来的连锁影响。

特朗普政府与某些美国盟友之间的争执，已经为F-35项目带来一定程度的动荡，这从去年关于“终止开关”的报道即可见一斑。

最近，加拿大与美国之间的贸易争端和其他关系裂痕，已促使渥太华方面启动对其F-35采购计划的审查。鉴于美国与其他国家的外交裂痕，现在人们对美国国防出口的未来，尤其是对欧洲的出口，产生了更广泛的疑问。

与此同时，尽管图因曼谈到可能需要破解战机计算机系统，但他在那档播客节目中仍总体表达了对F-35的支持。

“即使这种相互依赖关系不会带来软件更新，F-35在目前状态下仍然比其他类型战斗机更好。”图因曼这样认为。

TWZ表示，总体而言，关于“给F-35越狱”在实际操作中究竟意味着什么、以及在缺乏美国政府和洛克希德·马丁公司支持情况下，会如何影响战机作战效能，这些问题仍然存在。同时，图因曼的言论确实凸显出围绕F-35项目的更广泛问题，尤其是对外部使用国而言，其中许多问题并非新问题。