拉比耶当天在接受埃及“国家回声”电视台电话采访时透露，打折措施经总统阿卜杜勒-法塔赫·塞西批准后，可在数日内生效。

这是2024年10月8日在埃及苏伊士湾拍摄的行驶中的船只。新华社记者隋先凯摄

新一轮巴以冲突2023年10月爆发后，也门胡塞武装袭击在红海航行的“关联以色列利益”的船只，以施压以色列停止在巴勒斯坦加沙地带的军事行动。美英军队随后采取报复行动。国际航运企业视红海水域为高风险航线，纷纷绕行，苏伊士运河船舶通行量及通行费收入大幅下降。

埃及中央银行本月早些时候公布的数据显示，运河2024年第四季度收入骤减至8.809亿美元，较上年同期的24亿美元大幅下跌。

拉比耶上周与航运公司代表举行会面，对方呼吁出台一些临时性激励措施，协助抵消在红海运营船只因保险费用上涨而产生的额外支出。

苏伊士运河连接红海和地中海，1869年建成通航以来，成为欧洲和亚洲之间最便捷的“海上桥梁”，在这轮地区动荡之前承担了大约10%的全球海上贸易运输量。苏伊士运河收入是埃及国家财政收入和外汇储备的主要来源之一，在2022至2023财年给埃及带来94亿美元收入。然而埃及政府说，去年运河收入锐减六成多。

在阿曼斡旋下，美国与也门胡塞武装本月6日宣布达成停火协议，双方承诺停止互相攻击，包括不袭击红海及曼德海峡的美国船只，以确保航运自由和国际商贸航道畅通。据美方官员透露，美方未告知以方与胡塞武装达成停火协议，而据以色列媒体报道，以方对此猝不及防，且协议显然未涉及以方与胡塞武装之间的冲突。