文章来源: Ettoday行 于 2025-11-02 23:01 – 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不代表本网立场！

货柜船公司本月1日推出的涨价计画，今(3)日大致底定，超大型揽货公司指出，由于美国西南岸航线减班充足，船只满舱，西南与西北岸航线每大箱(40尺柜)运价都自平均2100美元涨到约2800美元，美东线因为装载率仅约八成，运价从3100美元降到2800美元。

海运市场一向是供需决定运价，由于货柜船公司美东线减班少，以致两岸航往美西最大港洛杉矶约14天航程，航往美东最大港纽约约28天航程，美东多14天航程，运价却与美西线拉平的奇特现象。过去正常情况下美东线运价比美西线高出约1000美元。

揽货业者指出，美西线虽然运价较上涨前高出700美元，不过有签长约的客户经过长约与现货价一比一的配比价，实收运价大约2400美元上下。美东线直客多，原本就受运价上涨影响较小。

由于美国线以FOB货居多，多数由买方负责安排船运，因为两岸与美国的时差，实收运价多数要明日才会最后确定。揽货公司指出，目前的变数是估计大陆市场有些货可能拖到11月10日太芬尼关税降低10%后才出。

揽货业估计，太芬尼关税降低后，会让中国输美货量增加，估计11月底就会看到新增订单出货，但因仍是高关税，不能期待有太多的增长。