随着印太地区战略竞争不断加剧，美国正悄然修复和翻新二战时期在太平洋偏远岛屿上修建的旧机场，以强化自身防御能力。

这些位于天宁岛和佩莱利乌岛上已有80年历史的机场最初建于二战末期，用于打击日本，如今在美国加强地区军事布局的背景下重新投入整修。

在北太平洋，中国船只频繁试探韩国和日本的海上权益主张；在南部，北京在台湾附近海域频繁举行大规模军事演习，并声称台湾终有一天会与中国大陆“统一”。此外，尽管2016年国际仲裁已否定相关主张，中国仍宣称南海大部分海域为中国领土。

特洛伊大学首尔分校国际关系学教授、前美国空军军官丹·平克斯顿（Dan Pinkston）表示：“中国无疑是该地区最大的关切所在，这些举措显然是在回应中国不断增强的军事能力。”

他说，中国正试图突破第一和第二岛链的限制，以获得对太平洋的自由进入权，而美国恢复这些机场的作战能力，是为未来可能的局势升级做准备。

二战遗址再利用

目前关于美国在天宁岛和佩莱利乌岛的战时基地具体施工细节仍较为有限。

分析人士认为，此举旨在为美国空军提供替代基地，以分散风险，而不是完全依赖关岛北部的安德森空军基地或日本冲绳岛的嘉手纳空军基地。

自2023年以来，美国工程人员已开始重铺天宁岛北机场的四条跑道。这些跑道最初建于80年前，每条长约2400米。

1945年8月6日，B-29轰炸机“埃诺拉·盖伊号”正是从这里起飞，向广岛投下第一枚原子弹。三天后，另一架B-29从同一机场起飞，对长崎投下第二枚原子弹，迫使日本投降。

这座机场曾是世界上最繁忙的空军基地之一，但在1947年被废弃，大部分区域被丛林覆盖。直到2003年，一条跑道才被清理出来用于军事演习，而更大规模的整修工作则始于2023年。

与此同时，美国工程人员也在帕劳群岛南部的佩莱利乌岛作业。该岛在二战期间曾发生激烈战斗，其1800米长的跑道在战斗尚未结束时就已建成，并一直支持美军在太平洋战区的行动直至战争结束。

此后，该机场一度作为当地民用机场使用，但仅能供小型飞机起降。2024年，美军进驻后开始清理设施。同年6月，一架KC-130加油机成为首架降落在修复后跑道上的飞机。