这项新规定的实施背景是便携式充电器起火事件的显著增加。根据联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）统计数据，2025年已发生19起涉及电池的事件，而2024年则创下89起充电器相关问题的纪录。今年3月，一架从马来西亚飞往泰国的航班就因移动电源在头顶行李舱起火而使机舱充满烟雾，令乘客陷入恐慌。

西南航空发言人解释，便携式充电器使用的锂离子电池可能过热并起火，将它们保持在显眼位置能让空乘人员及时识别和处理危险。该公司强调，没有什么比客户和员工的安全更重要，这项政策旨在确保在电池过热或起火的罕见情况下能够快速干预。

其他航空公司也在加强相关限制措施。大韩航空（Korean Airlines）禁止乘客将充电器存放在头顶行李舱，要求使用塑料袋包装或用绝缘胶带覆盖端口。这是为了回应今年1月釜山航空（Air Busan）飞机上发生的火灾事故，该事故造成七名乘客受伤。新加坡航空（Singapore Airlines）和泰国国际航空（Thai Airways）现已完全禁止在飞行期间使用便携式充电器。

运输安全管理局（Transportation Security Administration）也在联邦航空管理局（FAA）新建议下，禁止锂电池驱动的便携式充电器进入托运行李。新规定要求当随身行李被托运时，所有备用锂电池和移动电源必须与乘客一起保存在机舱中，并且电池端子必须受到保护以防短路。尽管相较于美国航空公司每周约18万次航班而言风险相对较低，但航空业正在全面加强对这些潜在爆炸设备的管控。