（德国之声中文网）来自美国北卡罗莱纳的34岁网红罗伯逊(Ethan Robertson)是YouTube频道“Wheelsboy车轮哥”的联合创始人之一，这个频道专门向英语观众介绍中国汽车。在4月24日开幕的北京车展上，罗伯逊带领外国游客近距离体验中国汽车产业的最新产品。

在一个展位前，他介绍了一款零跑豪华电动SUV。该车配备了宽大的屏幕，后排甚至还安装有车载冰箱。“你现在看到的这辆车可能只要3万美元，而且配置齐全；而在美国，3万美元几乎买不到任何电动汽车或混合动力汽车。”

美国观众情绪复杂

在接受路透社采访时，罗伯逊表示，他的频道观众（绝大多数是美国人）尤其对价格差异感受复杂：即赞叹、又沮丧。“我们的评论区里充斥着这样的留言：‘真不敢相信政府竟然不允许这辆车在我的国家销售。’”

在现场聆听罗伯逊讲解的新西兰退休工程师科德尔(John Cordell)被一辆深蓝汽车的中型跨界车型所吸引。“我先是被颜色所吸引，但打动我的远不止是车身颜色。”这款黄色的汽车内部，抬头显示器、大屏幕、全景影像系统都让这位77岁的老工程师赞叹不已。

科德尔在新西兰已经拥有了一辆中国产的电动汽车：比亚迪Atto3，他对该车的设计赞不绝口。此次，他在妹夫和儿子的陪同下参加了为期两天的北京车展体验之旅，每人需要缴纳399美元的费用。

常被怀疑受中国企业资助

居住在中国的罗伯逊表示，在他报道汽车行业的过去六年中，美国观众对中国汽车的看法逐渐发生了变化。以前，中国汽车被视作品质低劣的仿冒品，但现在人们渐渐人士到，许多中国汽车品牌正在电池性能、充电速度、软件等领域引领行业发展。

从大学本科阶段就开始学习中文的罗伯逊对路透社表示，由于他的YouTube频道常常对中国汽车进行正面报道，他不时被怀疑受中国企业甚至中国政府之雇佣。罗伯逊称，其实他并不为中国企业或者政府工作。目前，他的频道拥有约21万订阅观众。

中国汽车行业太过复杂

YouTube频道China EVs & More联合主持人、从业逾20年的中国汽车行业分析师邢磊对路透社表示，即便对他而言，具有100多家汽车厂商的中国电动汽车产业也规模庞大、错综复杂，“时常让我迷失方向。”由于针锋相对的地缘政治局势，邢磊并不认为中国电动汽车短期内能够快速进入美国市场，但他相信长期而言中国汽车还是会登陆美国。“这只是时间问题。我知道在我有生之年，我肯定能买到一辆中国产电动汽车。”