超大型揽货公司负责人指出，本来这次5月中有几家船公司未准备涨价，5月12日中美就关税问题达成暂时性协议，互降关税91%之后，有些船公司来不及调涨，MSC安排5月21-31日涨500美元，万海航运5月22-31日中美线涨500美元，非中国地区涨2000美元。非中国地区因原对美出口火爆，因此订的旺季附加费(PSS)偏高

6月1日阳明预定涨1500美元、日本海洋网联船务(ONE)，韩新远洋与赫伯罗德都预定涨2000美元，以星航运涨800-1000美元(看航点)，非中国区涨2500美元；马士基6月1日非中国地区涨2000美元，中国地区6月9日涨2000美元；MSC6月1日涨1000与2000美元(看地点)；长荣海运预定明日公布涨幅。

目前已提出6月15日涨幅的MSC、达飞与森罗，都预定调涨4000美元，如果目前订的三阶段涨幅都实现，美西线每大箱运价会在7000-8000美元之间，不过估计届时美国线原调离的航班多已复航，甚至还有加班船，实涨4000美元的机会不高。

揽货业分析，船公司是涨幅尽量订得高些，以免错失涨价的机会，实际涨幅到时候再看市场情况决定，但过去就曾发生涨幅订太高的公司，货载都被涨幅低的公司先拿走，临时降价已经装不满了。