这两位众议员都来自美国汽车制造和研发重镇密歇根州。

“行驶在美国道路上的每一辆汽车都是一台移动数据采集设备，实时捕捉关于位置、动向、人员及基础设施的信息，我们不能允许中国的车辆或零部件成为这一系统的一部分，”两位议员在星期四的声明中表示。“我们提出的这项立法将展现两党立场，支持采取必要行动，以保护制造业、就业岗位以及美国人民，抵御中国掠夺性的贸易行为及其对美国产业操纵性的攻击。”

国会两院两党议员不断对中国汽车可能大举涌入美国表示关注，认为这将对美国产业和国家安全构成的威胁。

穆勒纳尔和丁格尔将在本月晚些时候正式推出法案。他们提到，该法案的参议院版本已在上月末推出。

4月29日，来自俄亥俄州的共和党参议员伯尼·莫雷诺(Bernie Moreno)与来自密歇根州的民主党参议员埃莉萨·斯洛特金(Elissa Slotkin)推出了《2026年联网车辆安全法案》(Connected Vehicle Security Act of 2026)，要求禁止进口、销售和运行中国或任何受关注国家生产的车辆，并禁止在美国道路使用中国研发的联网车辆技术，比如软件和数据系统。

此前一天，丁格尔和众议院中国问题特设委员会首席民主党成员、来自加利福尼亚州的罗·卡纳(Ro Khanna)牵头70余名民主党众议员致函唐纳德·特朗普(Donald Trump)总统，敦促他阻止中国汽车制造商大举涌入并占据美国汽车市场。

今年3月，来自阿肯色州的共和党参议员汤姆·科顿(Tom Cotton)和来自纽约州的共和党众议员埃莉斯·斯特凡尼克(Elise Stefanik)分别在参议院和众议院推出名为《卡车运输安全和中共披露法案》(The Trucking Security and CCP Disclosure Act)的议案，拟禁止与中国有关联的卡车运输公司参与美国军方的装备运输。

去年12月，众议院中国问题特设委员会曾举办了题为“特洛伊木马： 中国汽车对美国的威胁”的听证会。委员会主席穆勒纳尔在听证会开场白中说：“中国的汽车行业不是一个普通的商业成功故事，它是中共的政治工程。”