“我们每天都要加油，而且一天要加油好几次。”缅因州梅尔角牡蛎公司员工凯莉·庞齐说。

根据美国汽车协会AAA的数据，缅因州的柴油价格正于全国平均水平，已经达到了每加仑5.80美元。对于那些在水上作业的人来说，油价正在挤压利润。

“燃油价格翻了一番，但这并不意味着我们可以把牡蛎的价格也翻一番。”庞齐说。

位于布伦瑞克的梅尔角牡蛎公司除了养殖牡蛎，还提供参观活动，让人们了解在这个行业的运作。他们每天都要给船加油，有时一天要加油好几次，因为在水上航行可能长达八个小时。

他们考虑过改用太阳能，但表示这项技术尚未完全成熟，无法满足长时间使用的需求。

“燃油是我们最大的开支项目之一，与劳动力成本不相上下。”庞齐表示，成本上涨还蔓延到业务的其他领域，例如养殖牡蛎的浮式养殖笼。

“随着燃油成本上涨，塑料成本也上涨了，而很多浮标都是用塑料制成的。”她说。

此外，运送货物的燃料成本也很高。

庞齐表示，他们已经习惯了成本随着燃油价格而波动，但当下尤为棘手的是，他们无法预测何时燃油价格会回落，并且这些成本不可能总是由他们来吸收。

“鱼市感受到了成本压力，加工环节和餐馆也感受到了压力。因此，随着运营成本的上升，最终海鲜价格也会上涨，所有食品的价格都会上涨。”庞齐说。

无独有偶，加州渔民也表达了类似的观点。

“对于我这样的小企业主而言，问题是我想要把多少成本转嫁给消费者。”加州莫斯兰丁海鲜市场老板汉斯·哈弗曼说。

此外，渔业行业人员还表示，为了弥补成本上涨造成的损失，许多渔民会做出更冒险的决定，例如延长捕鱼时间，或是独自出海，这都可能导致危险。