在椭圆形办公室向记者发言时，川普表示：“我正在考虑一些措施来支持汽车企业。这些公司正在将原本在加拿大和墨西哥等地生产的零部件转回美国，需要一定时间来完成这项转变。”

这一表态为受到汽车及轻型卡车进口关税影响的汽车制造商提供了一线希望，但也为政府的关税政策增添了更多不确定性。川普言论发布后，通用汽车、福特汽车及克莱斯勒母公司斯特兰蒂斯的股价随即扭转早盘跌势，触及当日高点。

汽车进口关税可能会推高美国消费者购车成本，并对美加墨三国之间深度整合的汽车供应链造成严重冲击。川普坚称，这一措施是重振美国制造业的必要手段。目前，美国对整车征收25%的关税，零部件关税最迟将于5月3日生效。川普对加拿大和墨西哥征收的关税中已包含一项豁免条款，旨在扶持具有足够美国成分并能满足现行北美贸易协定要求的汽车。

过去几周以来，底特律三大汽车制造商一直在游说川普政府，将某些低成本汽车零部件排除在计划征收的关税之外。据知情人士透露，福特、通用汽车和斯特兰蒂斯已表态愿意为整车及大型零部件如发动机和变速箱支付关税。然而，公司代表向政府表示，广泛的零部件关税将使成本增加数十亿美元，并可能导致利润预警和裁员，这与川普重建美国汽车制造业的目标相悖。

川普同日还指出，他预计将在“不久的将来”对药品进口征收关税。

白宫在全面关税计划上的频繁调整，给市场、企业以及贸易伙伴们发出了令人困惑的信号。川普周一提到，某些受欢迎的消费电子产品将被排除在对华125%关税和10%的全球基准关税之外，从中受益的包括苹果等科技巨头。此外，他还提及了英伟达在美国的投资计划。

川普表示：“我是个非常灵活的人，我不会轻易改变主意，但我很灵活。”他特别提及，近期的关税豁免是在帮助苹果CEO蒂姆·库克，表示：“我不想伤害任何人，但最终结果将让美国重回伟大。”

然而，川普政府在周末释放的信号显示，科技产品关税的豁免可能仅为临时策略，未来或将针对特定行业实施差别化关税。