被起诉的四家公司是：胜狮货柜企业有限公司(Singamas Container Holdings Ltd.)、中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(China International Marine Containers (Group) Co., Ltd.)、经营东方国际集装箱品牌的上海寰宇物流装备有限公司(Shanghai Universal Logistics Equipment Co., Ltd.)、新华昌集团有限公司(CXIC Group Containers Co. Ltd.)。

其中，胜狮货柜公司依据中华人民共和国香港特区法律组织和运作，其余三家依据中华人民共和国法律组织和运作。

被起诉的七名高管是：54岁的胜狮市场营销总监马南庆(Vick Nam Hing Ma)、71岁的胜狮首席执行官兼董事长张松声(Siong Seng Teo)、67岁的中集集团总裁兼首席执行官麦伯良(Boliang Mai)、62岁的中集集团副总裁黄田化(Tianhua Huang)、47岁的中集集团运营管理中心总经理万永波(Yongbo Wan)、62岁的东方国际集装箱的总经理李前敏(Qianmin Li)和49岁的新华昌集团首席执行官张钰强(Yuqiang Zhang)。

马南庆2026年4月14日在法国被逮捕，目前正等候被引渡至美国。其余六人仍在逃。

美国司法部说，张松声据信是新加坡居民，其余几人均为中华人民共和国居民。

司法部星期二说，在马南庆被捕后，加利福尼亚北区联邦地区法院于星期二解封了一份新的起诉书，替代之前的起诉书，指控马南庆及其10名同伙串谋限制全球几乎所有标准非冷藏集装箱(亦称标准干货集装箱)的产量并操纵其价格；这些多式联运集装箱每年跨洋运载价值数十亿美元的货物，最终送达美国家庭。

根据起诉书提出的指控，几名共谋者早在2019年3月便开始串谋限制标准干货集装箱产量并操作其价格。几名涉案高管被指于2019年11月14日左右在中集集团位于深圳市的总部会晤，约定通过各种手段，共同限制干货集装箱产量。参与者还考虑让胜狮和另一家共谋公司加入限产协议，这两家公司至少最早于2020年3月开始加入限产串谋。起诉书指称，在整个共谋过程中，参与者不断完善限产协议的运作。

根据起诉书的指称，由于限产协议和价格操作，中集集团集装箱制造业务板块的利润增长了近百倍，从2019年的约1980万美元增至2020年的约2.88亿美元，并进一步增至2021年的约17.5亿美元。胜狮的净利润则从2019年的约1.1亿美元亏损，转变为2020年的约460万美元盈利以及2021年的约1.868亿美元盈利。

被告的做法违反了美国反垄断法律《谢尔曼反托拉斯法》(Sherman Antitrust Act)第一条。该条款禁止以契约、托拉斯或其他形式结合或共谋，以限制美国州际和国际商务。

违反《谢尔曼法案》的个人将面临最高10年的监禁及100万美元的刑事罚款；企业则面临最高1亿美元的罚款。若犯罪所得收益或受害者遭受的损失金额高于法定最高罚款额，罚款金额可上调至该金额的两倍。

这几家大型集装箱公司被控串谋限产和操纵价格期间，正值新冠疫情爆发对全球物流造成冲击之际。

“欺骗者永远不会得逞，”美国司法部副部长斯坦利·伍德沃德(Stanley Woodward)说。“本司法部正致力于确保，一旦美国人钱袋子遭到窃取，一定会有追责。”

美国司法部负责反垄断司的代理助理部长奥米德·A·阿塞菲(Omeed A. Assefi)说：“全球性的价格操纵卡特尔直击我们经济自由的核心。在新冠大流行病期间，正值我们的供应链对海运集装箱需求最为迫切之时，被告却挟持了全球的海运集装箱供应。”