印度航空AI171航班在起飞后不久坠毁于印度西北部城市艾哈迈达巴德的一处居民区，导致机上超过200人遇难。这架载有242名乘客、计划飞往伦敦盖特威克机场的波音787-8梦想客机，于当地时间6月12日下午1点38分起飞后仅数分钟便失事。事故现场惨烈，飞机残骸散落各处，机尾部分甚至被发现嵌在一栋建筑物顶部。初步信息显示，遇难者中包含53名英国公民。事故原因仍在调查之中，但多位航空专家依据现有信息和影像资料，提出了几个关键的可能性。

首要疑点聚焦于机翼的襟翼状态。航空爱好者杰里·戴尔分析起飞画面时指出，机翼后缘用于增加升力的活动部件——襟翼似乎未被正确展开。他解释，襟翼缺失会导致升力不足，飞机虽能勉强离地，但难以维持高度，最终可能因升力不足而坠毁。戴尔强调，飞行员应在起飞前设置襟翼，波音787先进的系统本应能警示设置错误。这究竟是机械故障还是人为疏忽，目前无法确定。

其次，存在严重机械故障的可能性。戴尔在分析襟翼问题时也提到，复杂的飞机系统本应阻止错误设置，未能如此可能暗示存在系统本身的故障。这与“人为失误”的推测共同构成了潜在的故障原因。

第三点指向动力系统的完全失效。前飞行员转型为视频博主的高拉夫·坦内贾观察后认为，飞机在起飞后急速下坠的状态，极可能源于“双引擎同时失效”导致的“完全断电”。这一推测似乎与报道中飞行员在紧急呼救时提到的“引擎故障”相吻合。

第四种推测涉及驾驶舱内的操作失误。航空分析师杰弗里·托马斯研究了影像资料后指出一个反常现象：飞机在坠毁过程中起落架依然放下，但襟翼却已收起。飞机呈现类似降落姿态的急速下坠，而非剧烈摇摆，这让他怀疑驾驶舱内可能存在操作上的错误。

第五点将目光投向机翼本身。白金汉郡新大学高级航空讲师、前飞行员马可·陈表示，有专家注意到机翼的襟翼或缝翼可能未正常展开，虽然他本人无法从画面中完全确认这一点。他比喻道，这如同伸出车窗外的手臂，若有袖子垂下，风会将其托起产生更多升力。机翼的襟翼和缝翼作用类似，能帮助飞机在更低速度下获得足够升力。若未展开，升力不足将成为严重问题。

最后一种可能性是鸟击事件。前飞行员绍拉布·巴特纳加尔在接受印度新德里电视台采访时表示，初步迹象显示可能遭遇了“多次鸟击”，导致双引擎失去动力。他描述起飞看似正常，但在收起起落架前飞机即开始下坠，这符合动力丧失或升力骤降的特征。当然，他强调最终结论需待调查结果。