据路透社报道，根据加拿大政府的描述，太平洋连线设计运输能力约为每天100万桶原油，从阿尔伯塔省布鲁德海姆出发，最终抵达不列颠哥伦比亚省三角洲附近的深水港。联邦政府计划在2027年9月1日前完成相关监管审查。

卡尼当天在加拿大油砂产业重镇麦克默里堡表示，建设通往西海岸的石油管道，是加拿大推动经济转型、未来十年将对非美国市场出口翻番计划的一部分。

10月1日，卡尼就“太平洋连线”管道项目发表讲话视觉中国

加拿大石油出口目前严重依赖美国。多年来，加拿大超过90%的原油出口通过管道输往美国。加拿大政府表示，太平洋连线建成并配合现有跨山输油管道扩容后，可将固定管道运输能力中面向美国市场的比例从目前约83%降至65%至70%。

加拿大政府预计，新管道每年可为该国创造超过200亿加元的国内生产总值，并创造约14万个就业岗位。阿尔伯塔省估计，项目建设成本可能达到352亿至437亿加元。

今年以来，特朗普政府的关税政策进一步推动加拿大寻找美国以外的贸易市场。卡尼政府提出，未来十年要将加拿大对非美国市场的出口额翻一番。卡尼10月1日再次表示，加拿大应减少对“单一贸易伙伴”的依赖，太平洋连线将帮助加拿大进入不断增长的亚洲市场。

不过，被列为“国家利益”项目并不意味着这条管道已经最终获批。项目仍需完成工程设计、融资、环境条件等一系列程序。路透社称，过去加拿大多个石油管道项目曾遭到环保组织和原住民团体反对，一些项目因此取消，另一些则出现成本大幅增加和工期延误。

加拿大政府表示，未来一年将继续就太平洋连线与相关原住民社区展开磋商，并计划向原住民社区提供至少10%的项目权益。